5月27日に桶川スポーツランドで開催された草レース、SSKillers!に参加してきました。
結果から言うと、目標は達成出来なかったんですが、遅くても楽しめるレースでした！
公式写真より引用
今回の目標
今回の目標は 初心者で構成されるクラスのうち、中間のノービス B に入ることでした。予選タイムが49秒から50秒台が対象になるクラスです。順位は気にしません。何故なら私の目標の大前提は48秒以下に入り、練習走行での中上級への仲間入りを果たすことだからです。
競技規則より引用
前日練習
まず、 目標タイムに到達すべく前日に丸1日練習しました。結果的には一周だけ49.9秒 が出て、最後の枠には 平均して50秒台前半でまとまりました。なんとなくフロントフォークを沈ませながら進入する感覚がわかってきた気がします。このタイムをキープできれば当日ノービス B に 入る確率は 高そうです。
ついでに、待ち時間に保安部品をはずしました。
こころなしか精悍になったWR250X
当日朝の移動
前日の家にバイク、工具、その他食事など全て詰めるものは車に積んでおきます。ゲートオープンは6時半。
出発前の１コマ。朝日がまぶしい
無事6時頃現地に到着しました。この時点で サーキット前の道路はトランポでいっぱい 。トランポの列に 紛れて待つことになりました 。このサーキットは本田航空の小規模な空港と隣接しているのですが、大学生の鳥人間コンテストチームが練習をしており、何ともいえない甘酸っぱさを感じました。
出走前
バイクを降ろし、全員が受ける必要のある車検を通す為のにバイクを準備します。 ここでレギュレーションを再確認したところ、全バイク、オイルドレンボルトとオイルフィラーキャップへのワイヤリングが義務付けられていました。これは完全に見落としており、 慌ててドリルを取り出し、フィラーキャップに穴を開けワイヤリングの準備をします。 持っっていた針金が太すぎて入らなかったため、おとなりの参加者の方にワイヤーを恵んで頂き、事なきを得ました。
車両規則抜粋。黄色は特に重要と思われるところ
車検ですが ステップなどのパーツの確実な取り付けがされているか、また、先ほどのワイヤリングの有無、クーラントの色などを調べられました。今回は100台以上出走していたのですが 、全数を検査します。この後、全員でストレッチをして、ライダーズミーティングを行い出走に備えます。
車検待ちの様子
練習走行
各々のクラスごとに まずは順位に関係ない 練習走行を行います これは6分。この間にマシンのフィーリングを確認。この時点でタイムを見たところ まさかの51秒台、、、
友人に撮ってもらったビデオを見ながら心を奮い立たせます。
公式予選
全クラスの練習走行が終わった後、順次公式予選に入ります。タイムトライアル形式で決められた時間の中で一番よかったタイムを取り、決勝のグリップが決まります。さらにノービス クラスは A B C の クラス分けもこの時点で決まります。残念ながら私は また51秒台でしか走れずこの時点で ノービス C が確定しました、、、
ゼッケン8番が私
決勝
ノービスCの出走は一番最初、昼休み明けすぐです。緊張してたので、お昼は腹痛などを防ぐ為ゼリーのみの軽食としました。
決勝はお作法があります。
コースイン→グリッドに整列→ウォームアップ×1ラップ→選手紹介→スタートとなります。これは出走前になんどもプログラムを読んでいたので問題ありません。紹介の際、ポールポジションの人にはRQの方が傘をさしてくれます。
ノービスは3クラスにわけられるので、タイムではなく完全に運ですが、僕は幸運にもさして貰えることに。でも緊張でなんにもおしゃべりできませんでした。
スタートは赤旗をもったオフィシャルが去ってから、シグナルが灯り、消えた瞬間となります。イメージでは青信号でスタートだったのですが、今回は消灯でのスタートです。
レース
正直、あんまり覚えてないのですが、まずスタートでミス。ウィリーしてしまい3位へ転落。
この時点では割と速そう（奇跡の一枚
ビビって意気消沈、、、ツーリング？？
その後、2位を射程圏にはとらえていたものの、3～4周目の3コーナーで操作ミスしてリアがブレイク。4位に転落です。
2位を狙ってたところ
追い立てられる私、、、このあとリアブレイクさせて抜かれました
この後は必死にプッシュしたものの遅れを取り戻せず、そのまま終了。
初のバイクレースは4位となりました。
その後
13時30分には完了してしまったので、簡単に片付けてから上位クラスを観戦。16時頃から表彰となりました。今回、ノービスは参加者多数でなんと6位までが対象。お立ち台には登れませんでしたが、賞品とトロフィーを貰いました。
公式写真から。私以外はモザイク入れさせてもらいました（問題あれば消します！）
正直、目標だったBにも入れず、ミスもあり、昨日までの練習のタイムも出てなかったのでかなり微妙な心境でしたが、素直にいろいろ貰えるのは嬉しい！
袋ラーメン20食も貰えて、カミさんはホクホクでした。トランポ提供者にもお裾分けし、次からも提供してもらえることに。良かった！
参加しての感想
・走行面
同じレベルの方々と追っかけっこ出来るのは単純に楽しい！日々の練習走行枠は初心者枠ということもあり、十人十色。渋滞してることも良くあるし、がっつり寄せると感じ悪い気がして嫌だし、慣れてない人だと急にラインを変えられたりして危険を感じることもありました。レースは、譲る人なんていないので、心置きなくやれます。（まあ、それがミスを招いたのですが、、、）
・メディア面
色んな方々が写真撮って下さったり、ビデオ撮って下さったりして、自分のフォームがチェックできます。私は腕をたたみすぎてセルフステアを阻害してること、前に乗り過ぎてること、バンク角が足りないことを実感しました。タイヤはフロント、リア共にサイドまでドロドロだったので十分使えてる気になってたのですが、まだまだでした。
中身はしょぼいですが、写真の腕でそれなりに見える気がします！
・準備面
ワイヤリングは痛恨のミスでした。次から気をつけます。あとは、他の参加者の装備です。まず、タイヤは80％以上、スリックかプロダクションレース用のほぼサーキット専用タイヤで、かつタイヤウォーマーの装着率も高いです。なんと発電器とウォーマーを自走で持ち込んでいる方も！私は使い古しのα14でした。
勿論、このタイヤもハイグリップなのですが、分割コンパウンドで真ん中はロングライフよりにされています。サイドのグリップは良いのですが、寝かせていない時のグリップがどうにも不安で、フルブレーキし辛い。腕が悪いのはもちろんですが。次はピレリのスーパーコルサ＋ウォーマーをなんとか用意したいと思います。何より、道具を揃えて言い訳出来なくする、というのはレベルアップに必要だと思いますし、ダメだった時にも清々しいからです。
まとめ
50秒代切れないレベルの初心者がレースに出てみましたが、カミさん含めて楽しかったし、いろいろ得るものも有りました。写真もたくさんで動画もあり、賞品まで貰えてホクホクです！
迷ってる方は是非、レベルアップの為にも出てみて下さい！！
次はセロー225でエンデューロデビューの予定です。
どっちが楽しいのか？そもそも林道２～3回レベルの私が完走できるのか？？
楽しみ半分、ビビり半分です。
